マジマグロ！！

きょうは、ＭＡＣ先生の情報提供を生かしてメジマグロをゲットすべく、江名港を７時５０分に出航しました。

うねりも結構残っていましたが、風が無いようなので３６度５４分・１４１度０４分を目指し舵を取りました。

水深８５ｍぐらいから、すごいゴミの状況に船速を落とさざるをえません。竹、流木、藻・・・ありとあらゆるゴミがかなりの海域に広がっていました。

出航時１８.３度だった水温も水深１００ｍを越えたあたりから１９．７度にあがりいい感じです。

水深１００ｍぐらいからはゴミも少なくなったので仕掛けを投入

予定よりちょっと北側だったのですが、仕掛けを曳きながらもう少し沖に走りました。

曳き始めて１５分・９時ぐらいに、初ヒット５０ｃｍオーバーのメジマグロゲット、２ｋｇはありそうな感じです。

きょうは、しつこく曳くと決めていたのでその海域を４０分ほど曳いてみましたが、ちびシーラのみ・・・

風も気になったので、北上し帰港しようと北へ舵を取りました。

１０時ぐらいに魚探に反応あり。

右に旋回しながら、そのポイントを曳きつづける。

一気に左右潮切り・潜航板にヒット

まずは、潜航板を回収４０ｃｍちびメジ・続いて右舷潮切りもちびメジ・左舷潮切りは７０ｃｍシーラ（リリース）かなり盛り上がってきました・・・

同じポイントを曳くが、当たりがこない・・・

３０分ほど曳いてみると、右舷潮切りにヒット結構クッションゴムが伸びている。

５０ｃｍメジマグロを回収

すぐに仕掛けを投入するも、やはり当たりはない。

風も７ｍほど吹いてきたので、引きながら帰港することにした。

水深１００ｍ～８５ｍのゴミで潮切りがゴミにヒットしまくりで仕掛けを潜航板のみに変更

保安庁塩屋崎情報を電話で確認すると、すでに風速９ｍ・・・

やばいと思い、潜航板も回収して１２ノットで江名港を目指す。

江名港まで２マイルぐらいから、８ノットぐらいが限界・・・スプレーかぶりまくりです。頼んでおいたワイパーを交換してから出航すれば良かったと反省しました。

無事に１１時５０分帰港しました。（１時半ぐらいからは、風もおさまり波うねりともだいぶ落ち着いていました。）

きょうの釣果ですが、１．１Ｋｇ２本・２．２Ｋｇ・２．４Ｋｇでした。前回よりはサイズ・数とも上がったので、いい感じです。

天気予報から、１２時までしか釣れないと思ったいたので、ＭＡＣさんの情報が今日の釣果につながりました。感謝・感謝です。

ＭＡＣさんと、海の恵に感謝して、今日はカマの塩焼きとカマを鍋に入れておいしく頂きました。

明日は、刺身でおいしくいただきます。

ボートフェンダーの清掃

きょうは、ボートフェンダーの清掃について書いてみます。

フェンダーを買い換えようと思いましたが、Ｇ５サイズだと１本\６，０００-ぐらいするため安価にきれいに出来ないかと考えてみました。

私の使っているボートフェンダーは、かなり経年しているためか、ポリの変性もありボートにガム状の汚れが付いてしまいます。

ポリの汚れを落とすには、どんな洗剤を選択するのか最良なのか知れべてみました。

酸性？中性？アルカリ性？どれが良いのかとネットを検索して回りました。

調べた結果、価格の安いアルカリ性の業務用洗剤をチョイスしてみることにしました。（３Ｌ\７５６-と超格安）

フェンダーの汚れは最悪の状態なので、弱アルカリではなくアルカリ性ｐＨ１１以上の洗剤を探してみました。

今回は、ブログを見てアルカリ洗剤を使用して事故などあると販売メーカーに迷惑がかかるかもしれないので、商品名は伏せさせていただきます。（水酸化ナトリウム洗剤を使用）

洗剤の効果として評価するのは、ｐＨが指標になるので各自ご判断ください。

とりあえず、画像を見ていただこうと思います。

水酸化ナトリウム含有洗剤を使用する場合は、必ず手袋と保護めがねを使用しましょう。

最初の写真のように、フェンダーはポリが変性してガム状の汚れがボート本体についてしまいます。最初はお試しで原液でキッチンペーパーで湿布状態にしてみました。

変性したポリも少し落ちています。しかしアルカリ度が高いためかポリの色が変色してしまいました。

やばいと思い、取り合えづ５倍希釈で使用することにしました。

５倍ぐらいだと、普通の汚れは十分に落ちます。

フェンダー自体の表面が、激しいポリの変性を起こしていなければ、アルカリ系洗剤で十分にきれいに出来そうです。最終的な黄ばみなどを落としたい場合は塩素系漂白剤（次亜塩素酸）を使用することになりますが、アルカリと塩素は混合禁忌なので十分に洗剤を落とした後と落とした洗剤水と漂白剤が混ざることの無いよう十分注意してくださいね。

ポリが変性したガム状の汚れは、スクレーパーで削ってみたり、サンドペーパーなどで削ってみましたが、スクレーパーでも簡単には落ちないし、２４０番ぐらいのサンドペーパーでは無理でしたので８０番位まで番手を落として磨いてから、洗剤で再度拭いて見たいと思います。

ある程度の汚れを落とすことをお考えの方は、大量に使用しないと思いますので、入手が簡単なキッチングリル用のアルカリ洗剤で十分だと思います。（オレンジオイル配合っとかいうやつです。）

今回使用した洗剤の商品名の知りたい方は、メールアドレス入れて書き込みしてください。(メールにてお知らせします。）

業務用の弱アルカリではなくアルカリ性の洗剤であればほぼ同じだと思いますが、写真と同じ効果が得られるとは限りませんのでよろしくお願いいたします。（洗浄後のフェンダーは十分に水洗いしてください）

ブログを書いている現在、手の皮がちょっと突っ張っているのと顔がちょっと痒い感じがしています。アルカリ洗剤の取り扱いは十分にご注意ください。

メジマグロ？スマガツオ？ヒラソーダ？

きょうは、風も落ち着いて何とか出航できました。

知り合いの船長が出航するようなので、情報を交換しなが曳いて行くことにしたのですが、本船は鈍足なので１００ｍラインを過ぎたら曳き始める、そして僚船の船長は１５０ｍから曳いて釣果アップを狙おうと言うことになりました。

波も穏やかで、１００ｍラインまでは順調に到着・・・しかし水温が上がらない

水温は１９度ちょっと低い感じです。まあ、気にしてもしょうがないので、仕掛けを流し始める・・・

最初のヒットはお約束のシーラ・・・サイズも今ひとつなのでリリース。次もシーラ８０ｃｍ弱ありそうなので一緒に行った方が持って行くこととなる。その後しばらく曳くと一気に３本ヒット。

最初に、一緒に行った方がセンターから流したラビットにシーラがヒットし回収中に右舷潮切りにスマヒット、潮切りを引っ張ろうとしたら、潜航板が浮かんできました。まずは潜航板を回収すると、ちびメジ回収。その間にシーラリリースも終わったので、潮切りを回収しスマゲット。

同じポイントを曳くも当たるのはシーラのみ、その後ラビットにヒラソーダヒットし回収。

ポツポツシーラはヒットするも、あきらめて灘に向かう。水深１５０ｍラインもシーラの猛攻にあっていた様子で潜航板にもシーラがヒットする始末らしい・・・

本船は７０ｍラインでスマ一本追加で仕掛けを弓角仕掛けに交換し江名沖３０～４０ｍを曳いてみるがさっぱり当たらない、やっとヒットしたので回収してみると・・・ちびシーラ（＾＾；

今日の釣果は、スマガツオ（ヤイトガツオ）３０ｃｍ２匹・ヒラソーダ３７ｃｍ１匹・メジマグロ？（柿の種？）３６ｃｍ１匹そして本日のメイン・・・シーラ１０本以上最大８０ｃｍぐらいでしょうか・・・

来週は出航できないので、２６日以降ですね。はがんばるぞ～♪

エンジン塗装

きょうは、出船しようと江名港まで行ったのですが・・・

風が・・・強い・・・どうしようか思案したいましたが、エンジンやエンジンマウントがかなり錆びたり腐食していたので、出航はせず塗装することにしました。

まずは金ブラシでさびを落とし、一部マスキングなどしてエンジン用スプレーペイントで塗ってみました。

さすがに２０年経っているエンジンなので腐食部分も多く、汚れもかなり付いています。本日はひどい部分だけの処置で終わったので、シーズンオフには有機溶媒での清掃もしないといけないと反省しました。

注文しておいたエアフィルター（スポンジ）が届いていたので、交換して終了です。

エンジンルームの清掃もしたいのですが、釣り優先で後回しになりそうです。

風が落ち着けば、明日出船してみたいですね（＾＾；

船底改造！フィンキール？

昨日は用事があり、出航できなかった海映丸です・・・

以前より本船、ヤンマーＥＸ２９Ｚ　ＹＵＧＹＯはスパンカーの効きが悪く風立ちに問題があることはこのブログにも書いて来ました。

おもて差し作成計画もストップしていますし、実際作成するとなるとこのサイズの船では使い勝手が悪く感じていたため、試作すら作成するのをあきらめていました。

先月のこと、同じボートショップ海さんに愛艇を保管されている方がフィンキール取り付けた感想を聞いて心が揺らぎました・・・

船外機艇、ヤマハＵＦ２６？だと思うのですが正確にはわかりません。その船にフィンキール取り付けの船底改造がなされました。

そのオーナーのお話では、風立ち性能は著しくアップして船を流すのが凄く楽になったし、これなら深海のポイントも攻められそうだと話を聞き、本船も試してみたくなりました。

船が違う以上、同じ結果が得られる保証はありません・・・

しかし、何の為にこのエンジンにマルチドライブが付いているのか？

流し釣りが一番好きな釣りのスタイルではないのか？

そう考えると結論はひとつ・・・

見積もり決定

左から、右に変更する感じで見積もりをお願いいたしました。これで、効きが悪かった場合はフィンキール最後尾から船尾に向けてもっとキールを入れることになり、更なる出費に見舞われる可能性もありますが、初期出費が話を聞いたオーナーと同じであれば、発注してしまいそうです。

フィンキールのみで、スパンカーが効いてくれる事を祈るばかりです・・・

明日は発注してるかな～♪（ﾚｲｾｲﾆｶﾝｶﾞｴﾃｸﾀﾞｻｲﾈ)